Hi ha una demanda creixent de sistemes de comunicació de banda ampla en diverses formes de plataformes mòbils, per exemple, vaixells marítims, vehicles terrestres i avions. Cadascun d’aquests equips d’avançament està equipat amb un o més radars, i cada radar té un sistema d’antena separat, impulsat mecànicament en azimut i elevació. Amb un sistema de comunicació de satèl·lit de banda ampla que té una antena muntada en un vehicle, l’antena s’utilitza per ajudar a formar un enllaç de comunicació amb un satèl·lit basat en l’espai en òrbita geosincrònica. L’antena forma part d’un terminal de comunicacions que porta el vehicle. Es requereixen antenes amb capacitat de rastrejar, amb alta precisió, satèl·lits de comunicació procedents de plataformes mòbils com ara aeronaus, vaixells i vehicles terrestres, entre altres, per optimitzar la taxa de dades, millorar l’eficiència de la transmissió d’enllaç baix i enllaç de llavis i/o prevenir interferències amb satèl·lits al costat d’un satèl·lit objectiu. Aquestes antenes permeten que les plataformes de comunicació de satèl·lits mòbils tinguin acceleracions d’actitud relativament altes, com ara els avions i els vehicles terrestres per rebre senyals i/o transmetre senyals a satèl·lits com els satèl·lits geoestacionistes.
L’antena giratòria comprèn un pedestal i una base rotativa que recolza almenys un reflector d’antena i una unitat de transmissió/recepció de RF, el pedestal i la base rotativa es munta Encercla un perfil vertical de l’articulació rotativa entre el pedestal i la base giratori de manera que es mantingui un contacte elèctric entre el moviment de rotació i un rodament anular situat per abastar radialment el codificador i el lliscament de la pluralitat al voltant de l’eix de rotació i per restringir el moviment de rotació. L’articulació rotativa, l’anell de lliscament i el rodament anular són concèntrics i l’articulació rotativa, el codificador i el rodament anular en un pla horitzontal comú.
L’anell de relliscament i el bloc de raspall s’utilitzen per transferir el control de tensió i el senyal d’estat cap a i des dels circuits d’elevació mentre l’antena gira en azimut. L’aplicació de l’anell de lliscament al sistema d’antenes és similar a la unitat d’inclinació. Sovint s’utilitza un dispositiu de inclinació amb anell de relliscament integrat per proporcionar un posicionament en temps real precís per a l’antena. Alguns dispositius d’implantació d’alt rendiment ofereixen una interfície Ethernet/ web integral i l’anell de relliscament conductor és necessari amb la transmissió Ethernet.
Diferents sistemes d’antena també requereixen diferents anells de lliscament. En general, l’anell de relliscament d’alta freqüència, l’anell de lliscament de forma de plat (anell de lliscament d’alçada baixa) i a través de l’anell de lliscament de perforació sovint es fonen en sistemes d’antena. En els darrers anys, el radar marí amb antena rotativa ha exigit ràpidament, cada vegada més requereixen connectivitat Ethernet. Els anells de relliscament Aood Ethernet permeten la connexió de 1000/100 de base T Ethernet des de la plataforma fixada a la plataforma rotativa i més de 60 milions de revolucions durant tota la vida.
Posada: 11 de gener de 2020