Hi ha una demanda creixent de sistemes de comunicació de banda ampla en diverses formes de plataformes mòbils, per exemple, vaixells marítims, vehicles terrestres i avions. Cadascun d'aquests equips avançats està equipat amb un o més radars, i cada radar té un sistema d'antena separat, accionat mecànicament en azimut i elevació. Amb un sistema de comunicació per satèl·lit de banda ampla que té una antena muntada en un vehicle, l'antena s'utilitza per ajudar a formar un enllaç de comunicació amb un satèl·lit basat en l'espai en òrbita geosincrònica. L'antena forma part d'un terminal de comunicacions que transporta el vehicle. Les antenes amb capacitat de rastrejar, amb alta precisió, satèl·lits de comunicació des de plataformes mòbils com avions, vaixells i vehicles terrestres són necessàries, entre altres coses, per optimitzar la velocitat de dades, millorar l’eficiència de la transmissió d’enllaços descendents i ascendents i / o evitar interferències amb satèl·lits que orbiten al costat d’un satèl·lit objectiu. Aquestes antenes permeten a les plataformes mòbils de comunicació per satèl·lit que tinguin acceleracions d’actitud relativament altes, com ara avions i vehicles terrestres, per rebre senyals i / o transmetre senyals a satèl·lits com ara satèl·lits geoestacionaris.
L’antena giratòria comprèn un pedestal i una base giratòria que suporten almenys un reflector d’antena i una unitat de transmissió / recepció de RF, el pedestal i la base giratòria estan muntats en paral·lel, una articulació rotativa posicionada per permetre la transmissió de senyals de radiofreqüència (RF) entre la base giratòria i el pedestal durant un moviment de rotació d'un en relació a l'altre al voltant d'un eix de rotació, un codificador configurat per seguir el moviment de rotació, un anell de lliscament conductor situat per encerclar un perfil vertical de la junta rotativa entre el pedestal i la rotació base de manera que s’hi mantingui un contacte elèctric durant el moviment de rotació i un coixinet anular posicionat per englobar radialment el codificador i la pluralitat d’anells de lliscament al voltant de l’eix de rotació i per limitar el moviment de rotació. La junta rotativa, la unitat d’anell lliscant i el coixinet anular són concèntrics i la junta rotativa, el codificador i el coixinet anular es troben en un pla horitzontal comú.
L’anell lliscant i el bloc de pinzells s’utilitzen per transferir el control de tensió i el senyal d’estat cap i des dels circuits d’elevació mentre l’antena gira en azimut. L’aplicació de l’anell lliscant al sistema d’antena és similar a la unitat d’inclinació panoràmica. Sovint s’utilitza un dispositiu d’inclinació panoràmica amb anell lliscant integrat per proporcionar un posicionament precís en temps real de l’antena també. Alguns dispositius d’inclinació panoràmica d’alt rendiment ofereixen una interfície Ethernet / web integral, i l’anell de lliscament conductor és necessari per a la transmissió Ethernet.
Els sistemes d’antenes diferents també requereixen anells de lliscament diferents. En termes generals, l’anell lliscant d’alta freqüència, l’anell lliscant en forma de plat (anell lliscant de baixa alçada) i l’anell lliscant a través del forat es solen fundar en sistemes d’antena. En els darrers anys, el radar marí amb antena rotativa ha exigit ràpidament, cada cop més, necessiten connectivitat Ethernet. Els anells lliscants Ethernet AOOD permeten una connexió Ethernet T de base 1000/100 des de la plataforma fixa a la rotativa i una vida útil de més de 60 milions de revolucions.
Hora de publicació: 11 de gener de 2020